ray
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车身及悬挂......
原OME 2"升高.......
先已升级为Bilstein 5150 +IRON ROCK 3"升高
使用报告:
1\Bilstein 5150 +IRON ROCK 3"升高:
给上大胎提供了足够的空间,通过能力大幅提高....Bilstein 5150 是一个非常拉得住的避震....连续驼峰坡试车感觉良好,人车合一....
IRON ROCK 弹簧感觉稍稍偏软,但是符合大切的风格,不然变小切了,所以满意程度95分....
2\避震转换头:
一定程度缓解了避震对车身的冲击,但是极限情况下就考验用的避震转换头质量如何了,所以强烈推荐JKS的
3\加长后防倾杆小连杆与横拉杆:
这是升高套件里配的,目前使用情况良好,但是考虑到强度及快拆功能,所以考虑更换JKS快拆后防倾杆小连杆
4\悍狗回力方向助力减震:
对经常越野TX强烈推荐,好东西,方向感觉完全不同,最大程度地消除了路面跳跃带来的震感,回方向感觉一留
5\加粗后防倾杆及升级聚安脂胶套:
WJ必备的武器,完全消除晃晃悠悠的不稳定杆,聚安脂胶套北方的TX慎用,因为低温下变硬,发出声音....
后防倾杆固定箍已换成JC山寨的加强型,原装的在越野中牺牲了......
[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-17 23:22 编辑 ]
图片附件:
20090426128.jpg (2009-5-10 23:48, 168.58 K)
图片附件:
[避震转换头]
DSC_0114.JPG (2009-5-10 23:48, 85.56 K)
图片附件:
[避震及加长后防倾杆小连杆]
DSC_0128.JPG (2009-5-10 23:48, 120.42 K)
图片附件:
DSC_0115.JPG (2009-5-10 23:52, 97.05 K)
图片附件:
[悍狗回力方向助力减震]
DSC_0116.JPG (2009-5-10 23:52, 98.13 K)
图片附件:
[加粗后防倾杆及升级聚安脂胶套]
DSC_0124.JPG (2009-5-10 23:52, 144.29 K)
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